הכסף שלנו

בקצרה

מטיל על רשות שדות התעופה להפעיל ולנהל את מעברי הגבול היבשתיים — המעברים למצרים ולירדן.

על מי זה חלעל רשות שדות התעופה ועל מעברי הגבול היבשתיים שברשימה בחוק.
מה זה אומר בפועל
  • רשות שדות התעופה מחזיקה, מפעילה, מפתחת ומנהלת את מעברי הגבול היבשתיים לאנשים, לסחורות ולרכבים שברשימה בחוק — בתחילה המעברים בין ישראל למצרים, ומ־1994 גם מעברים לירדן, כמו מסוף אלנבי.
  • הרשות גם אחראית על אמצעי הביטחון במעברים, לפי הוראות שר התחבורה, ועליה לתת שירות יעיל לנוסעים ותנאי עבודה נאותים לגופים הממשלתיים שפועלים שם.
  • שר התחבורה רשאי להוסיף מעברים לרשימה או להוריד ממנה, באישור ועדת הכלכלה של הכנסת.
  • ההקמה, האחזקה וההפעלה של המעברים ממומנות מהאגרות שנגבות בהם ומהכנסות אחרות של הרשות שם.
  • זו הוראת שעה בלי תאריך סיום קבוע: היא חלה עד יום ששר התחבורה יקבע, באישור ועדת הכלכלה.
למה נחקקלפי דברי ההסבר: הסכם השלום עם מצרים הבטיח תנועה חופשית של אנשים ורכבים בין המדינות, והממשלה החליטה שמעברי הגבול יופעלו בידי גוף אזרחי — רשות שדות התעופה, שיש לה ניסיון בהפעלת מסופי תעופה.

נכתב בעזרת AI מתוך מקורות רשמיים: נוסח החוק ברשומות (1980) · דברי ההסבר · התיקון (1994). נכון ל־29 בספט׳ 2026. אינו ייעוץ משפטי.

תיקונים היסטוריים

  • חוק רשות שדות התעופה (הוראת שעה) (תיקון), התשנ"ה-1994
    30 בנוב׳ 1994 · תיקון ישיר · רשומות (PDF)

החוק המקורי: 3 באפר׳ 1980