חל היום
החל מ־1 ביולי 1970 · תוקן 26 פעמים · משרד אחראי: האוצר · ועדה בכנסת: כלכלה
שמות קודמים: פקודת ביטוח רכב מנועי (סיכוני צד שלישי) [נוסח חדש], התש"ל-1970
החליף את: פקודת ביטוח כלי רכב של מנוע (סיכוני צד שלישי), 1947
ברשומות הכנסת: תקף
חוק פסיקת ריבית והצמדה, התשכ"א–1961 תוקן לאור השינויים שחלו במשק הישראלי ובמטרה להבטיח כי ההסדר יאזן בצורה מדויקת יותר בין האינטרסים של הנושים והחייבים, תוך שמירה על פשטות ההסדר ככל הניתן. בכלל זה, נקבעה הריבית השקלית כריבית ברירת מחדל, נקבע מנגנון הוספת "דמי פיגורים" במקום "ריבית פיגורים" ובוטל מנגנון ה"ריבית דריבית" עליו, וכן בוטלה הריבית על מטבע החוץ. כמו כן, נעשו תיקונים עקיפים לחוקים המפנים להוראות החוק האמור או להגדרות המופיעות בו, לצורך התאמתם להסדר החדש. התיקון העקיף המשמעותי ביותר הינו בחוק ההוצאה לפועל, התשכ"ז–1967, ולפיו דמי הפיגורים לא יחולו לגבי חייבים המשלמים את חובם בתשלומים. כמו כן הורחב שיקול הדעת של רשמי ההוצאה לפועל להפחית את דמי הפיגורים לצורך קידום הגבייה בתיקים וסגירת חובות. בנוסף, נעשו תיקונים שונים בחוק האמור שמטרתם ליישם את השינויים בחוק פסיקת ריבית והצמדה.
החוק לתיקון פקודת רכב מנועי (מס' 22), התשע"ח-2017 (להלן – החוק), התקבל בקריאה השנייה והשלישית ביום ז' בטבת התשע"ח (25 בדצמבר 2017), והוא מתקן את פקודת ביטוח רכב מנועי [נוסח חדש], התש"ל-1970 (להלן – הפקודה), בשני נושאים עיקריים: האחד, תיקון סעיף 6 לפקודה, שעניינו חריגים לסעיף 2 לפקודה, הקובע איסור להשתמש או לגרום לאחר להשתמש, ברכב, ללא קיומה של פוליסת ביטוח חובה בת תוקף. הפרת הוראות סעיף 2 האמור, מהווה עבירה פלילית. בהתאם לחוק, הורחבו חלק מהחריגים הקיימים ונוספו חריגים נוספים, כך שהחובה הקבועה בסעיף 2 לפקודה לא תחול במקרים הבאים: • לגבי רכב מנועי שהוא רכוש המדינה, ובלבד שהמדינה התירה את השימוש בו או שהשימוש בו הוא לצורכי המדינה; • לגבי רכב מנועי שמשתמש בו שוטר או אדם אחר לפי הוראותיו, לצורכי המשטרה; • לגבי רכב מנועי שמשתמש בו עובד שירות הביטחון הכללי או אדם אחר לפי הוראותיו, לצורכי שירות הביטחון הכללי; • לגבי רכב מנועי שמשתמש בו עובד המוסד למודיעין ולתפקידים מיוחדים או אדם אחר לפי הוראותיו, לצורכי המוסד למודיעין ולתפקידים מיוחדים. שר האוצר, באישור ועדת הכלכלה של הכנסת, רשאי לקבוע, בצו, שימושים נוספים ברכב מנועי שהוראות סעיף 2 לפקודה לא יחולו לגביהם, אם מצא כי אין הצדקה להחיל לגביהם את חובת קיומה של פוליסה בת־תוקף. תחילתן של הוראות החוק בעניין זה, שלושה חודשים מיום פרסומו של החוק ברשומות. השני, הוספת האפשרות להוציא תעודת ביטוח באמצעים אלקטרוניים, והתאמת הוראות הפקודה לביטול החובה להחזיק בתעודת ביטוח מקורית, ובכלל זה הוראות לעניין אופן המצאת תעודת הביטוח למבוטחים, הוראות לעניין שמירת התעודה על ידי המבטח ודרכים לביטול הפוליסה. תחילתן של הוראות החוק בעניין זה, תשעה חודשים מיום פרסומו של החוק ברשומות, והן יחולו לגבי פוליסות שתחילת תקופת הביטוח הנקובה בהן חלה במועד כניסתן לתוקף ואילך. שר האוצר, באישור ועדת הכלכלה של הכנסת, רשאי לדחות בצו את מועד התחילה האמור, לתקופה שלא תעלה על 18 חודשים, אם נוכח כי נדרש פרק זמן נוסף להיערכות ליישום החוק. בנוסף, החוק קובע כי רשות שוק ההון, ביטוח וחיסכון, תדווח לוועדת הכלכלה של הכנסת, בתום שישה חודשים מיום פרסומו של החוק, על התקדמות ההליכים הנדרשים ליישומו.
החוק עוסק בהפיכת אגף שוק ההון במשרד האוצר לרשות שוק ההון, ביטוח וחיסכון, שתפעל כיחידה עצמאית במשרד האוצר ושר האוצר יהיה השר הממונה עליה. הפיכת האגף לרשות עמצאית ונפרדת שבראשה יעמוד הממונה על שוק ההון, ביטוח וחיסכון מטרתה להעניק לממונה עצמאות וחופש פעולה מנהלי הדרושים לביצוע תפקידיו המורכבים
החוק המקורי: 1 באפר׳ 1970
14 תקנות הותקנו מכוח החוק. האחרונות:
הנוסח המלא והעדכני (ספר החוקים הפתוח, ויקיטקסט) הרשומה במאגר הכנסת
הדף עוזר להבין, ואינו ייעוץ משפטי.