בקצרה
הסיכום נכתב לפני התיקון מ־6 בספט׳ 2001, וייתכן שאינו כולל אותו.
העביר את ביטוח החובה לרכב לתחרות בין חברות הביטוח, במקום הסדר שבו הן חלקו את הסיכון עם "אבנר" — איגוד משותף של המבטחים, וקבע איך אבנר ייסגר.
על מי זה חלעל חברות הביטוח שמוכרות ביטוח חובה לרכב, ועל איגוד אבנר.
מה זה אומר בפועל- בתקופת מעבר, כל חברת ביטוח נשאה בחלק גדל והולך מהאחריות על הפוליסות שמכרה, ואת השאר נשא אבנר: 60% ב־2000, 70% ב־2001 ו־80% ב־2002.
- על פוליסות שהוצאו מ־1 בינואר 2003 ההסכמים עם אבנר כבר לא חלים — כל חברה אחראית בעצמה לפוליסות שלה.
- מאז 2003 אבנר עוסק רק בסגירת תביעות על פוליסות ישנות, בניהול מנהל מיוחד שממנה הרשות המפקחת על הביטוח. את העודף בנכסיו ואת החובות שנותרו אפשר להעביר ל"קרנית" — הקרן לפיצוי נפגעי תאונות דרכים — ואז לחסל אותו.
- כספים שעוברים מאבנר לקרנית משמשים להקטנת התשלום שמועבר לקרנית מדמי הביטוח.
- הרשות המפקחת על הביטוח קובעת, באישור ועדה של הכנסת, את הנתונים שלפיהם נקבע מחיר הביטוח.
למה נחקקלפי סעיף המטרה בחוק: שבתום תקופת המעבר מבטחים בביטוח רכב יפעלו בתנאי תחרות מבוקרת, ולקבוע הסדר ראוי ליישום חוק הפיצויים לנפגעי תאונות דרכים.
תיקונים היסטוריים
חוק ההסדרים במשק המדינה (תיקוני חקיקה להשגת יעדי התקציב והמדיניות הכלכלית לשנת הכספים 2001), התשס"א-2001
חוק ביטוח רכב מנועי (ביטוח בתנאי תחרות מבוקרת והסדרים לתקופת מעבר) (תיקון מס' 2), התשס"א-2000
הצג עוד 2
תיקון טעות בחוק ביטוח רכב מנועי (ביטוח בתנאי תחרות מבוקרת והסדרים לתקופת מעבר) (תיקון מס' 2), התשס"א-2000
6 בספט׳ 2001
חוק ביטוח רכב מנועי (ביטוח בתנאי תחרות מבוקרת והסדרים לתקופת מעבר) (תיקון), התש"ס-2000
החוק המקורי: 31 ביולי 1997 · רשומות (PDF)